Расшифровку модели лодочного мотора можно посмотреть в нашем БЛОГе по ссылке:
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением SOHC c VTEC™, 1.496 см³, 4-цилиндровый, 90 л. с. (66,2 кВт) при 5800 об/Мин., программируемый впрыск топлива, выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: Передняя-Нейтраль-Задняя
- Оснащение: электронные датчики контроля уровня масла/ перегрева двигателя/ повышения оборотов, ограничитель числа оборотов, аварийное выключение двигателя, акустический индикатор воды в топливе, генератор 44А, зарядная мощность генератора: 35A, винт опционально.
- Совместим с NMEA2000®
- Опционально: блок управления, приборы (тахометр, индикатор угла наклона двигателя).
- Расшифровка кода модели XRTD : X - экстрадлинный дейдвуд; R - дистанционное управление; T - гидравлическая система регулировки наклона и подъема лодочного мотора; D - общий экспорт.
- Сделано в Японии.
Honda поднимает планку в среднеразмерных подвесных моторах. Лодочный мотор BF90 остается одним из самых легких в своем классе.
Вы смотрите на самые передовые технологии Honda – легкий силовой агрегат в формате среднеразмерного подвесного мотора. В моторах BF90 воплощено множество легендарных технологий и преимуществ Honda.
Начнем с технологии VTEC, примененной на BF90. VTEC обеспечивает превосходное сочетание высокой мощности, крутящего момента и топливной эффективности на любой скорости. Эта же технология используется на автомобилях Honda. Теперь эта технология доступна и на лодочных моторах.
Добавьте сюда многоточечный электронный впрыск топлива, систему BLAST, систему Lean Burn Control, 3-канальную систему охлаждения, и вы получите один из самых надежных, экономичных и эффективных моторов с «взрывным» ускорением. А это значит, что вы хорошо проведете время на воде!
Лучшие в классе
Настало время быть на шаг впереди остальных. Подвесные моторы BF100, BF 90 и BF80 оснащены эксклюзивными инновационными технологиями Honda, такими как BLAST™ и VTEC™*, которые дарят Вам впечатляющую динамику на старте и дополнительный крутящий момент, когда Вы в нем нуждаетесь.
Эффективные показатели
Эти легкие и компактные подвесные моторы предлагают впечатляющее соотношение мощности к массе и выдающуюся топливную экономичность.
BF 90 продолжает удерживать звание двигателя, непревзойденного по экономии топлива. На высоких оборотах и максимальных скоростях он потребляет меньше, чем любой другой подвесной двигатель в мире, 2-тактный или 4-тактный! В него внедрена технология ECOmo, снижающая расход топлива на крейсерских скоростях за счет обеднения топливовоздушной смеси.
К тому же эти двигатели очень малошумные.
Инженерное совершенство
Благодаря многолетнему опыту в области разработки и производства автомобильных двигателей компания Honda смогла поднять рабочие показатели и надежность своих подвесных моторов на недосягаемую высоту.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тип | SOHC с VTEC™ |
| Номинальная мощность, л.с. | 90 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем, см³ | 1496 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм | 73x89.4 |
| Диапазон оборотов полного хода, мм | 5300-6300 |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) | 90 |
| Система охлаждения | Жидкостная, с термостатом |
| Система зажигания | Электронная PGM-IG |
| Система пуска | Электростартер |
| Выпускная система | Через ступицу гребного винта |
| Передаточное отношение редуктора | 2,46 |
| Система подачи топлива | Электронный впрыск |
| Мощность генератора, А |
44 А
|
| Зарядный ток, А | 35 А |
| NMEA2000® | Совместим с NMEA2000® |
| Тип рулевого управления | дистанционное |
| Длина вала | 664 |
| Сухая масса, кг | 172 |
| Подъем / опускание | С электроприводом |
| Пульт ДУ | Есть |
| Тахометр | Есть |
| Датчик угла наклона | Есть |
| Гребной винт | Опционально |
| Топливный бак, л | Опционально |
| Топливный шланг | есть |
| Длина, мм | 742 |
| Ширина, мм | 459 |
| Высота, мм | 1703 |
Расшифровку модели лодочного мотора можно посмотреть в нашем БЛОГе по ссылке:
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением SOHC c VTEC™, 1.496 см³, 4-цилиндровый, 90 л. с. (66,2 кВт) при 5800 об/Мин., программируемый впрыск топлива, выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: Передняя-Нейтраль-Задняя
- Оснащение: электронные датчики контроля уровня масла/ перегрева двигателя/ повышения оборотов, ограничитель числа оборотов, аварийное выключение двигателя, акустический индикатор воды в топливе, генератор 44А, зарядная мощность генератора: 35A, винт опционально.
- Совместим с NMEA2000®
- Опционально: блок управления, приборы (тахометр, индикатор угла наклона двигателя).
- Расшифровка кода модели XRTD : X - экстрадлинный дейдвуд; R - дистанционное управление; T - гидравлическая система регулировки наклона и подъема лодочного мотора; D - общий экспорт.
- Сделано в Японии.
Honda поднимает планку в среднеразмерных подвесных моторах. Лодочный мотор BF90 остается одним из самых легких в своем классе.
Вы смотрите на самые передовые технологии Honda – легкий силовой агрегат в формате среднеразмерного подвесного мотора. В моторах BF90 воплощено множество легендарных технологий и преимуществ Honda.
Начнем с технологии VTEC, примененной на BF90. VTEC обеспечивает превосходное сочетание высокой мощности, крутящего момента и топливной эффективности на любой скорости. Эта же технология используется на автомобилях Honda. Теперь эта технология доступна и на лодочных моторах.
Добавьте сюда многоточечный электронный впрыск топлива, систему BLAST, систему Lean Burn Control, 3-канальную систему охлаждения, и вы получите один из самых надежных, экономичных и эффективных моторов с «взрывным» ускорением. А это значит, что вы хорошо проведете время на воде!
Лучшие в классе
Настало время быть на шаг впереди остальных. Подвесные моторы BF100, BF 90 и BF80 оснащены эксклюзивными инновационными технологиями Honda, такими как BLAST™ и VTEC™*, которые дарят Вам впечатляющую динамику на старте и дополнительный крутящий момент, когда Вы в нем нуждаетесь.
Эффективные показатели
Эти легкие и компактные подвесные моторы предлагают впечатляющее соотношение мощности к массе и выдающуюся топливную экономичность.
BF 90 продолжает удерживать звание двигателя, непревзойденного по экономии топлива. На высоких оборотах и максимальных скоростях он потребляет меньше, чем любой другой подвесной двигатель в мире, 2-тактный или 4-тактный! В него внедрена технология ECOmo, снижающая расход топлива на крейсерских скоростях за счет обеднения топливовоздушной смеси.
К тому же эти двигатели очень малошумные.
Инженерное совершенство
Благодаря многолетнему опыту в области разработки и производства автомобильных двигателей компания Honda смогла поднять рабочие показатели и надежность своих подвесных моторов на недосягаемую высоту.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тип | SOHC с VTEC™ |
| Номинальная мощность, л.с. | 90 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Рабочий объем, см³ | 1496 |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм | 73x89.4 |
| Диапазон оборотов полного хода, мм | 5300-6300 |
| Макс. мощность, кВт (л.с.) | 90 |
| Система охлаждения | Жидкостная, с термостатом |
| Система зажигания | Электронная PGM-IG |
| Система пуска | Электростартер |
| Выпускная система | Через ступицу гребного винта |
| Передаточное отношение редуктора | 2,46 |
| Система подачи топлива | Электронный впрыск |
| Мощность генератора, А |
44 А
|
| Зарядный ток, А | 35 А |
| NMEA2000® | Совместим с NMEA2000® |
| Тип рулевого управления | дистанционное |
| Длина вала | 664 |
| Сухая масса, кг | 172 |
| Подъем / опускание | С электроприводом |
| Пульт ДУ | Есть |
| Тахометр | Есть |
| Датчик угла наклона | Есть |
| Гребной винт | Опционально |
| Топливный бак, л | Опционально |
| Топливный шланг | есть |
| Длина, мм | 742 |
| Ширина, мм | 459 |
| Высота, мм | 1703 |
