Расшифровку модели лодочного мотора можно посмотреть в нашем БЛОГе по ссылке:
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 2.354 см³, 4-цилиндровый, 150 л. с. (110,3 кВт) при 6000 об/Мин. с системой VTEC™ (максимальная мощность во всем диапазоне оборотов двигателя), программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI), выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: передняя, нейтраль, задняя.
- Совместим с NMEA2000®.
- Система ECOmo для оптимизации топливной экономичности.
- Система управления Honda iST® (DBW).
- Оснащение: сервопривод регулировки наклона/подъема мотора, электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/повышения оборотов с функцией оповещения, ограничитель числа оборотов. Винт опционально.
- Новая ультрасовременная концепция дизайна Honda’s Dynamic Motion.
- Улучшенная система защиты от коррозии благодаря изменению положению анодов и новому покрытию для болтов Honda Hi-M.
- Сокращенное время обслуживания мотора.
- Расшифровка кода модели XRD: X - экстрадлинный дейдвуд; R - тросовое управление; D - общий экспорт.
- Сделано в Японии.
Новый дизайн.
Модель использует ультрасовременную концепцию дизайна Honda’s Dynamic Motion, сочетающую в себе спортивные аэродинамические формы и элегантность. Модель доступна в двух цветовых вариантах: Aquamarine Silver и Grand Prix White. Но новый дизайн — это только начало, так как теперь BF150 оснащен рядом дополнительных инновационных технологических решений и элементов управления.
Электронная система регулировки фаз газораспределения (VTEC®) – электронно-управляемая коррекция высоты и момента открытия впускных клапанов, которая в значительной мере повышает производительность двигателя на всем диапазоне оборотов.
Honda iST® (Intelligent Shift и Throttle®).
Основной технологической инновацией для нового мотора является передовая технология iST® (Intelligent Shift и Throttle®), позаимствованная у легендарных двигателей V6 от Honda, которая позволяет обеспечивать точный электронный отклик двигателя, а также позволяет владельцам управлять несколькими двигателями с помощью одного рычага, что обеспечивает удобство и простоту использования. BF150 также получил систему зажигания с иммобилайзером, для запуска которой требуется дистанционный транспондерный ключ. Иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск двигателя, который невозможен без наличия ключа-транспондера.
Основной технологической инновацией для нового мотора является передовая технология iST® (Intelligent Shift и Throttle®), позаимствованная у легендарных двигателей V6 от Honda, которая позволяет обеспечивать точный электронный отклик двигателя, а также позволяет владельцам управлять несколькими двигателями с помощью одного рычага, что обеспечивает удобство и простоту использования. BF150 также получил систему зажигания с иммобилайзером, для запуска которой требуется дистанционный транспондерный ключ. Иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск двигателя, который невозможен без наличия ключа-транспондера.
Honda BLAST™ с электронным впрыском топлива PGM-FI.
Технология Honda BLAST™ с электронным впрыском топлива PGM-FI обеспечивает мгновенное ускорение до оптимальной крейсерской скорости, обеспечивая при этом топливную экономичность.
Технология Dual Stage Induction максимально увеличивает приток воздуха в камеры сгорания, улучшая работу двигателя.
Технологии Outboard Alert, ECOmo, Lean Burn Control®.
Система Outboard Alert обеспечивает более безопасный круиз. Сиcтема ECOmo разумно регулирует соотношение топлива и воздуха для оптимизации топливной эффективности, что снижает расход топлива и воздействие на окружающую среду. Система Lean Burn Control® повышает топливную экономичность на 20% в крейсерском режиме при использовании бензина с октановым числом 86.
Повышенная коррозийная стойкость и сокращение времени обслуживания.
Была проведена работа по повышению коррозийнойстойкости в суровых морских условиях путем изменения положения анодов и нового
покрытия для болтов Honda Hi-M. Благодаря целому ряду усовершенствований,
существенно сократилось время обслуживания мотора. Этому поспособствовали
переработки и перемещения блока наклона и дифферента, водоотделителя,
топливного фильтра, увеличение трубки маслоизмерительного щупа.
| Тип | Рядный, 4-тактный, 4-цилиндровый с двумя распределительными валами верхнего расположения |
| Номинальная мощность, л.с. | 150 |
| Рабочий объем, см³ | 2354 |
| Диапазон оборотов полного хода, мм | 5000-6000 |
| Система охлаждения | Водяная |
| Система зажигания | Батарейная, транзисторная бесконтактная |
| Система пуска | Электрический |
| Выпускная система | Под воду |
| Система подачи топлива | Электронный впрыск |
| Мощность генератора, А | 12 |
| Зарядный ток, А | 40 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Тип рулевого управления | Дистанционное (тросовое) |
| Сухая масса, кг | 224 |
| Подъем / опускание | есть |
| Топливный шланг | есть |
| Длина, мм | 913 |
| Ширина, мм |
618
|
| Высота, мм | 1815 |
