| Мощность, л.с. | 20 |
| Тактность | 4Т |
| Рабочий объем, см3 | 362 |
| Рекомендуемая высота транца, мм | 565 |
| Объем топливного бака | - |
| Вес, кг | 54 |
| Система запуска | Ручной стартер |
| Управление мотором | Румпель |
| Число цилиндров / конфигурация | 2 цилиндра |
| Диаметр / ход поршня, мм | 63,0 х 58,1 |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 14,7 (20) @5500 об/мин |
| Диапазон работы при полном газе | 5000−6000 об/мин |
| Система смазки | Мокрый поддон |
| Топливная система | Карбюратор |
| Способ изменения дифферента и наклона | Ручной наклон |
Для вас на выбор бюджетное исполнение с румпельным управлением и ручным запуском (СMH) или более оснащенное – с дистанционным управлением и электростартером (СE). F20С предполагает стационарную установку и именно в таком варианте этот надежный японский мотор раскроет свои самые сильные стороны.
Выбор румпельной версии более прагматичен, это лучший вариант для тех, кто имеет возможность арендовать в разных местах лодку без мотора, ведь F20С достаточно легок и мобилен для перевозки в багажнике автомобиля. И независимо от того, какую версию выберете вы, новый мотор будет радовать вас тихой работой и минимальными вибрациями – а это залог комфорта.
Четырехтактный двигатель отличается и низкой ценой эксплуатации, ведь расход топлива мотором F20С примерно на 30% ниже, чем у двухтактного аналога.
