| Мощность, л.с. | 150 |
| Тактность | 2Т |
| Рабочий объем, см3 | 2596 |
| Рекомендуемая высота транца, мм | 508 / 635 |
| Объем топливного бака | - |
| Вес, кг | 180 |
| Система запуска | Электростартер |
| Управление мотором | Дистанционное управление |
| Число цилиндров / конфигурация | 6 |
| Диаметр / ход поршня, мм | 90,0 х 68,0 |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 110,3 кВт / 5 000 об/мин |
| Диапазон работы при полном газе | 4500-5500 об/мин |
| Система смазки | Предварительно смешанное топливо и масло |
| Передаточное отношение | 1.86 (26/14) |
| Способ изменения дифферента и наклона | Усилитель наклона и дифферента |
Мотор Yamaha 150AETX относится к серии Pleasure. Модель создана для катеров и надувных лодок среднего размера со стандартной высотой транца.
Среди преимуществ двигателя выделяют высокие показатели максимальной скорости и разгона, надежность двухтактной компоновки на основе системы впрыска Oil Injection System.
Система регулирует и контролирует степень силовой нагрузки, температурный режим и давление. При возникновении проблем она подает сигнал водителю.
На высоких оборотах срабатывает система жизнеобеспечения силовой установки, которая предупредит перегрев двигателя. Электронное зажигание MIS отвечает за мгновенный запуск и экономит топливо.
| Мощность, л.с. | 150 |
| Тактность | 2Т |
| Рабочий объем, см3 | 2596 |
| Рекомендуемая высота транца, мм | 508 / 635 |
| Объем топливного бака | - |
| Вес, кг | 180 |
| Система запуска | Электростартер |
| Управление мотором | Дистанционное управление |
| Число цилиндров / конфигурация | 6 |
| Диаметр / ход поршня, мм | 90,0 х 68,0 |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 110,3 кВт / 5 000 об/мин |
| Диапазон работы при полном газе | 4500-5500 об/мин |
| Система смазки | Предварительно смешанное топливо и масло |
| Передаточное отношение | 1.86 (26/14) |
| Способ изменения дифферента и наклона | Усилитель наклона и дифферента |
Мотор Yamaha 150AETX относится к серии Pleasure. Модель создана для катеров и надувных лодок среднего размера со стандартной высотой транца.
Среди преимуществ двигателя выделяют высокие показатели максимальной скорости и разгона, надежность двухтактной компоновки на основе системы впрыска Oil Injection System.
Система регулирует и контролирует степень силовой нагрузки, температурный режим и давление. При возникновении проблем она подает сигнал водителю.
На высоких оборотах срабатывает система жизнеобеспечения силовой установки, которая предупредит перегрев двигателя. Электронное зажигание MIS отвечает за мгновенный запуск и экономит топливо.
