Лодочный мотор TOYAMA F115FEL-T-EFI
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Toyama F115FEL-T-EFI-L — это 115-сильная силовая установка с левым вращением гребного винта. Данная модель идеально подходит для создания спаренных моторных установок на крупных катерах с высотой транца 508 мм, так как использование двух моторов с разным направлением вращения винтов компенсирует уводящий момент и обеспечивает идеальную курсовую устойчивость лодки.
Двигатель имеет 4 цилиндра и рабочий объем 1832 см³. Система электронного впрыска топлива (EFI) совместно с CDI-зажиганием обеспечивает быстрый электрозапуск, стабильный холостой ход (800-900 об/мин) и максимальную отдачу мощности в диапазоне 5300-6300 об/мин. Двигатель работает на неэтилированном бензине АИ-92, потребляя на максимуме до 38,9 л/ч.
Управление судовым двигателем осуществляется посредством дистанционного пульта. Встроенный электрогидравлический механизм изменения наклона (триммер) позволяет настраивать дифферент мотора непосредственно с места водителя. Это необходимо для быстрого выхода на глиссер, экономии топлива на маршевом ходу и безопасного маневрирования на мелководье.
Для контроля за работой систем в комплекте идет многофункциональный приборный дисплей. Он объединяет в себе спидометр, тахометр, указатель уровня наклона, вольтметр и счетчик моточасов. Безопасность обеспечивается встроенными датчиками, которые мгновенно реагируют на перегрев, падение давления масла или появление воды во внешнем топливном фильтре-сепараторе.
Обслуживание подразумевает регулярную замену моторного масла (емкость картера 3 л, класс вязкости SAE 10W-30 или 10W-40) и трансмиссионного масла в редукторе (760 см³, SAE 90). Винт имеет размер 3-13¼" x 17"-L.
Мотор поставляется с полным монтажным комплектом: машинкой дистанционного управления, тросами, рулевой тягой, многофункциональным прибором, выносным топливным фильтром, шлангом, ключами и предохранителями.
Главные характеристики:
- Мощность: 115 л.с.
- Направление вращения винта: Левое (L)
- Высота транца: 508 мм
- Вес: 182 кг
- Впрыск топлива: электронный (EFI)
- Система изменения наклона: электрогидравлическая
Подвесной мотор TOYAMA F115FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.
F – дистанционное управление
E – электрический запуск
L – длинная нога (транец 508 мм)
T – электроподъемник
EFI – электронная система впрыска топлив
Лодочный мотор TOYAMA F115FEL-T-EFI
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Toyama F115FEL-T-EFI-L — это 115-сильная силовая установка с левым вращением гребного винта. Данная модель идеально подходит для создания спаренных моторных установок на крупных катерах с высотой транца 508 мм, так как использование двух моторов с разным направлением вращения винтов компенсирует уводящий момент и обеспечивает идеальную курсовую устойчивость лодки.
Двигатель имеет 4 цилиндра и рабочий объем 1832 см³. Система электронного впрыска топлива (EFI) совместно с CDI-зажиганием обеспечивает быстрый электрозапуск, стабильный холостой ход (800-900 об/мин) и максимальную отдачу мощности в диапазоне 5300-6300 об/мин. Двигатель работает на неэтилированном бензине АИ-92, потребляя на максимуме до 38,9 л/ч.
Управление судовым двигателем осуществляется посредством дистанционного пульта. Встроенный электрогидравлический механизм изменения наклона (триммер) позволяет настраивать дифферент мотора непосредственно с места водителя. Это необходимо для быстрого выхода на глиссер, экономии топлива на маршевом ходу и безопасного маневрирования на мелководье.
Для контроля за работой систем в комплекте идет многофункциональный приборный дисплей. Он объединяет в себе спидометр, тахометр, указатель уровня наклона, вольтметр и счетчик моточасов. Безопасность обеспечивается встроенными датчиками, которые мгновенно реагируют на перегрев, падение давления масла или появление воды во внешнем топливном фильтре-сепараторе.
Обслуживание подразумевает регулярную замену моторного масла (емкость картера 3 л, класс вязкости SAE 10W-30 или 10W-40) и трансмиссионного масла в редукторе (760 см³, SAE 90). Винт имеет размер 3-13¼" x 17"-L.
Мотор поставляется с полным монтажным комплектом: машинкой дистанционного управления, тросами, рулевой тягой, многофункциональным прибором, выносным топливным фильтром, шлангом, ключами и предохранителями.
Главные характеристики:
- Мощность: 115 л.с.
- Направление вращения винта: Левое (L)
- Высота транца: 508 мм
- Вес: 182 кг
- Впрыск топлива: электронный (EFI)
- Система изменения наклона: электрогидравлическая
Подвесной мотор TOYAMA F115FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.
F – дистанционное управление
E – электрический запуск
L – длинная нога (транец 508 мм)
T – электроподъемник
EFI – электронная система впрыска топлив
